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汽车防滚架就是个保护车手的铁架子，主要由几个部分组成：中间或侧面的防滚杆、前面的防滚杠、后面的支撑杆，还有连接这些部件的结构。中间的主杆必须是垂直或环形的，得从前排座椅后面横贯整个车体；前面的防滚杠跟主杆类似，但要注意别挡住驾驶员视线，形状要顺着A柱走，顶部必须在挡风玻璃上方，这样既保证结实又不影响开车；主杆或侧杆跟前杠都得做成整体结构，每根杆子上下都不能有焊接点。正规防滚架的设计得讲究接头角度、材料和工艺，这样才能在翻车时扛住压力保护人和车。装好了还能加强车身刚性，比如把防滚架焊在前后减震支架上，车辆跳跃时地面冲击力会被分散到防滚架上，减少车体损伤。

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汽车防滚架其实就是能拆卸的钢管架子。用冷拔无缝的碳钢钢管弯折成形，装的时候一根根沿着车厢轮廓连起来或者焊死。要是把车壳子全扒了，剩下就是几根钢管搭成的金属笼子，所以香港那边叫它“防滚笼”。

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防滚架就是给车加的硬壳保护层，装在车里或者车外都行，主要作用是在车子翻跟头或者撞到东西时，防止车厢变形伤到人。这个东西在赛车上用得特别多，毕竟赛道上容易出状况嘛。