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爆燃传感器是干嘛的？1、它装在发动机缸体上，专门用来监测发动机有没有爆燃的情况，然后把信号传给ECU（汽车大脑），ECU根据这个信号调整点火时间。核心部件是个压电陶瓷片，用螺丝把一个配重块压在上面；2、爆燃发生时，气缸里的压力冲击波会通过配重块让压电陶瓷片变形，这时候会产生远高于正常情况的电压信号。为了防止其他干扰信号导致误判，系统会根据点火时间设定一个判断时间段；3、检测爆燃的方法主要有三种：测气缸压力、测发动机震动、测燃烧噪音。一旦检测到爆燃，传感器就会发出电信号给电脑，电脑就会推迟点火时间来消除爆燃；4、常见的类型有磁致伸缩式和压电式两种。磁致伸缩式的工作温度范围是-40℃到125℃，能检测5-10千赫兹的频率；压电式在5.417千赫兹的中心频率下灵敏度能达到200毫伏/克，在0.1g到10g的振动幅度范围内能保持很好的线性度。

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爆震传感器就装在发动机缸体中间，以四缸机为例，一般装在2缸和3缸之间，或者1、2缸中间一个，3、4缸中间一个。它的主要作用是监测发动机抖动情况。当发动机出现爆燃时，它会帮助调整点火提前角，避免损伤发动机。简单来说就是个“防抖管家”，专门盯着发动机别“抽风”。传感器位置选在中间位置，因为这里最能感知到气缸的异常震动。四缸机通常装两个，分前中后位置，具体看车型设计。原理就是通过震动信号反馈给电脑，电脑再调整点火时间，让发动机工作更平稳。要是这玩意儿坏了，发动机容易爆燃，轻则动力下降，重则缸体损坏。所以定期检查传感器状态挺重要的。

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爆燃传感器（也就是常说的爆震传感器，爆震就是发动机抖得厉害）是专门用来监测发动机缸体里爆燃强度的。一旦检测到爆燃，它就会立刻通知ECU（发动机控制单元），让ECU把点火时间往后延迟，然后进入闭环控制模式调整点火时机，避免爆燃继续发生。