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奇瑞qq汽车2019款不是国六的，目前在售，它的历史：

1、从2005年开始，奇瑞QQ在中国风靡了十余年，是中国最早的累计销量破百万的汽车，也是21世纪头十年最畅销的自主品牌车型。在2003年QQ出口到了新加坡，最基本的0.8L手动挡奇瑞QQ在当地的售价是8.6998万新加坡元，折合成人民币约44万元，而在国内这款车卖过的最低价为4万多元；

2、不过到了现在在城市的街头，人们难以再看到奇瑞QQ的身影。更令人意外的是，在下获知它还能接受订单式生产。虽然如此，但事实上奇瑞QQ已经“停产”，QQ的停产无异于传奇谢幕，这个可爱的微型车落下了时代的大幕，QQ的诞生代表了自主品牌的一次成功的实验。奇瑞对QQ产品的酝酿始于2001年，据说在2001年前后，与奇瑞有过合作关系的韩国大宇，将一款名为MATIZ车的图纸和数模卖给了奇瑞；

3、而奇瑞依靠这些材料，搞出了此后杀遍中国车市的QQ。但也有说法是，奇瑞偷偷买了几辆MATIZ车，然后通过逆向开发（没错，就是皮尺部上场），在2002年左右，就开发出了这款车。但由于受到MATIZ的产权所有方通用的法律纠纷，奇瑞直到2003年5月才推出了经典款QQ；

4、当时售价4.98万元的1.1L舒适版一经上市，便凭借圆润可爱的造型、经济实惠的价格吸引了众多国内年轻消费者的眼球。而通用为了狙击奇瑞将MATIZ带来中国，这款车改名为雪佛兰spark（中文名为“乐驰（参数|图片）”）。但奇瑞对此毫不在意，此后两家公司对薄公堂两年之久，但最终选择了和解。而此时，奇瑞QQ在中国市场已经进入火爆阶段；

5、当时国内汽车市场还并不成熟，几大品牌车型售价往往非常贵，是少数有钱人手中的“奢侈品”，这让许多工作时间不长，又迫切想成为有车一族的年轻人望而却步。而奇瑞QQ的出现彻底改变了这一现象，它将汽车的售价拉下神坛，让汽车成为了普通老百姓都能消费起的产品。在2005年QQ平均月销量突破1万台，这在几年前是奇瑞想都不敢想的。QQ的成功似乎让奇瑞的设计有点放飞自我，在QQ平台基础上，先后诞生了一系列的产品。这其中包括后来被称之为奇葩的但是这个奇葩并不是奇瑞人设计，而是来自意大利著名设计师Enrico Fumia之手。这位大师曾经参与过不少世界名车设计，包括法拉利F90、蓝旗亚Lybra、玛莎拉蒂3200GT等。

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奇瑞qq汽车外观：外观经典，或者说是有点太老了。可以接受，没有短板。 内饰：内饰做工还是没有什么大太的风格变化，依然很简陋，也比较粗糙，缝隙比较明显，少了好多的实用功能，储物空间也不是很丰富。这点只能勉强好评，这款车不是国六车。

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奇瑞qq在19款不是国六车，QQ作为一款微型车，秉承了微型车方便小巧的优势，同时在价位方面也占有很大的优势，空间方面稍有局限性，排量小，但是油耗经济性还可以，整体性能比较不错，尤其适合做城市代步车。该车的市场表现力也比较不错，期待更好的市场销售量。