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宝马120i是没有机油尺的，它的发动机参数是：

1、宝马120I采用了宝马直列4缸2.0L发动机，这当然是宝马的招牌之一。120i的动力与车重相配倒是刚合适。得益于宝马出色的车身设计，120i前后重量比达到了完美的50：50比例，这样的设计可以带来最佳的操控稳定性。底盘虽说相对于很多车来说设定偏硬，但1系的悬挂仍能在提供不错的舒适性的同时，又很出色地满足车主撒欢时对操控的要求；

2、动力系统2.0升缸内直喷直四发动机搭载汽油引擎的1系主力引擎为2.0升直列四缸，旗舰车型则搭载3.0升直列六缸引擎，当然海外市场后来还发布了1.6升排量的引擎。2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸体采用了同宝马F1赛车引擎一样的铝合金材料打造，之前的这具引擎只有缸盖和活塞为铝合金材质；

3、宝马120i能做到百公里综合油耗7.9升。肯定的是进口到国内市场的120i，肯定会取消掉分层燃烧这个技术环节。引进到国内的120i拥有156hp的最大马力，峰值扭力为200Nm，这样的性能对于驾驭自重只有1375公斤的120i来说绰绰有余，8.6秒的百公里加速时间值得称道，再看看215km/h的极速，也许你的1.8T速腾也能达到这样的指标，可是你别忘了，只论操控性能宝马1系就能将速腾甩的远远的。

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宝马120i搭载的是N46的自然吸气发动机，这款发动机是没有机油尺的，可以通过以下方法看：

1、首先要确定是热机状态，车停放在平坦水平的地方。熄灭发动机，拉起手刹后，在驾驶舱左下角拉动开机盖拉手；

2、准备纸巾一张；

3、拔出发动机的机油尺，用纸巾将上面的油渍擦干净，然后再轻缓的插回去，刚好到底；

4、再次拔出机油尺，观察油位，在刻度线的上、下线之间即为正常；低于下刻度线为过少，超过上刻度线为过多。

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在仪表看的，按出来，冷车直接查看机油标尺 热车情况下，即使是熄火5分钟，由于部分机油依然附着在机件表面，这时油底壳内的机油高度仍不固定。 其实，机油过多（超上限）或过少（超下限）都不可以，而机油在上下刻度的中间是最好的。机油尺规定的上限和下限可以这样理解：热车时不低于下限，冷车时不高于上限。