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哈弗F7的国六版发动机挺靠谱的，具体来说：1、外观方面，这车的设计灵感来自哈弗的HB-02概念车，比F5看起来更有气势。细节上，前脸用了全新的六边形大嘴格栅，看着挺唬人。2、内饰这块，中控台明显往驾驶员这边倾斜，全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、还有那种游艇换挡杆都安排上了，科技感十足。3、配置方面，电子挡把、语音控制（能听懂人话）、手机互联、车联网这些实用功能都有，安全配置也不含糊，6个安全气囊、自动刹车预警、盲区监测这些都给配齐了。

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这车发动机动力够用，开起来挺带劲。配置这块儿说说：全系标配的有LED日间灯、前雾灯带转向自动补光功能、后视镜加热、前后无骨雨刷、中控大屏、带换挡拨片的真皮方向盘、ESP车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、行车记录仪、胎压监测、刹车优先、疲劳驾驶提醒、哈弗智家4G车联网、驾驶模式切换、倒车影像带动态辅助线、定速巡航这些装备。也就是说，连最入门的丐版都把这些实用配置给配齐了，不用后期加装，省心。

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我觉得哈弗F7的动力表现挺够用的。这车提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，最大马力分别是169匹和197匹，扭矩数据是285牛·米和345牛·米。两个版本都搭配7速湿式双离合变速箱，而且还有四驱系统可选。总的来说这套动力组合开起来应该挺顺手的，特别是对喜欢自驾游的用户来说，四驱功能能提升不少通过性。变速箱和发动机的匹配成熟度也值得期待，日常代步完全够用，高速超车应该也不肉。不过具体体验还得看实际驾驶感受，不同路况下的表现可能有差异。配置上这个动力总成在同价位车型里算得上主流水平，适合家用和偶尔越野的场景。需要注意的是双离合变速箱在低速时的顿挫感是否明显，但湿式结构理论上比干式的可靠性更好。总体来看，这套动力系统能满足大部分人的需求，算是比较均衡的选择。