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哈弗H6的运动模式主要是在爬坡时用的，这个模式下动力会更足。先说几个重点：1、哈弗H6定位是城市SUV，驱动方式分两驱和四驱两种；2、H6用了全新的平台造车，跟之前的H3、H5不一样，最大的变化是改成了承载式车身结构。四驱版用的是适时四驱系统，而不是像H3、H5那样用非承载式车身加分时四驱；3、虽然这样可能会让它的越野能力稍微差点，但好处是车体更轻，油耗更低，坐着也更舒服；4、因为用了新平台，所以两驱版的H6都是前轮驱动。这点跟以前的H3、H5两驱车型用后驱设计完全不同。

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哈弗H6的设计挺讲究的，特别是走山路的时候看着也带劲。外观上它保持了SUV那种硬朗的肌肉感，但细节处理更精致了，加了不少科技感和时尚元素，整体看起来既帅气又不显笨重。内饰方面学了不少轿车的设计思路，用料和做工都挺实在，颜色搭配也舒服，坐在里面感觉既宽敞又高级，科技感也够足。

配置方面更实在，像定速巡航、蓝牙电话、自动空调（还能过滤PM2.5）、带加热的真皮座椅这些舒适性配置都给配上了，直接把车的档次拉高一截，完全符合它“城市智能SUV”的定位。

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当然是上坡路的时候用啊！哈弗H6的运动模式开关就在中控屏旁边，轻轻一拨就能切换驾驶模式。新车有三种模式可以选：标准（NORMAL）、经济（ECO）和运动（SPORT）。那个开关的设计还挺有意思的，看着有点超跑的感觉呢。