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2019款辉昂商务版试驾感受如下：

1、辉昂中控台上的石英钟、后排空调出风口以及方向盘等等细节之处，均运用了讲究的高挡实木装饰、真皮、钢琴烤漆饰板以及金属原料装饰条；

2、结合全车辉彩环境空气灯、双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制化尖端音响体系等尖端装备；

3、新款辉昂高配车型还将继续搭载有自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等高端配置；

4、大众辉昂将分别搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机以及3.0T V6机械增压发动机；

5、上海大众辉昂动力方面，新款辉昂与现款车型保持一致，继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480 V6）两款发动机。

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入门版搭载的是2.0t发动机，配7速双离合，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，零百成绩8.1秒，加速感受还是很有冲劲儿的，至少超车并不费力。底盘方面，悬挂结构前后多连杆，行驶高级感确实和a6l有一拼，扎实细腻，滤震有不错的隔绝感，能很好的处理掉各种突兀的冲击，同时保留一定的运动感。

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辉昂这款车基本上可以理解为奥迪a6l的换标车，同样采用mlb的纵置平台，动力，底盘，变速箱如出一辙，之所以辉昂达不到a6的高度，大众品牌必须要为此背锅。在消费者的印象中大众品牌轿车也就是20多万的逼格，突然来了个高端旗舰，显然是有点超过了其品牌所能支撑的高度，毕竟在国内消费者购车选车很大一部分还是要看牌子的。