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宝马3系作为宝马最新一代车型，第五代3系在同级轿车里绝对是个标杆。不管是颜值、做工、科技配置，还是豪华感和安全性能，都达到了新高度。价格方面嘛，它定位高阶运动轿车，卖得肯定不便宜，但和它给的配置相比，这个价位还算合理。

内饰方面这次改款主要是细节调整。中控台还是上下分色设计，布局也和之前一样，不过一些按钮和开关加了镀铬装饰，看着更精致了。中控台扶手重新设计过，更符合人体工学。电动车窗和后视镜调节按键往驾驶位方向挪了两厘米，用起来确实比以前顺手。

坐进车里最抓眼球的肯定是方向盘上的换挡拨片了，材质跟MINI上那套一模一样。搭配325i稍微大点的方向盘，握感更舒服。拨片在两边都能操作，特别是跑赛道的时候，单手换挡特别方便。

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宝马325Li有个小槽点，就是低配车门上没有一键升窗开关，只能用钥匙遥控，要是想装个实体按键得自己花钱改。宝马3系定位是运动型中级车，开起来确实灵活，底盘调校硬朗有质感，外形也挺帅气的。不过丐版车型配置太寒酸了，像什么高级辅助驾驶、舒适性配置基本都没有。保养费用一年大概五千左右，在同级别车里不算贵，但有些项目得自费，比如空调滤芯这些小东西可能得自己掏钱换，隐形开销得留个心眼。

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宝马325Li首发版的钥匙带按钮，后备箱中间那条亮条下面也有个按钮。总共四种方法能开后备箱：

第一种，按车内A柱上的后备箱开关，只要停车后没锁死后备箱就能直接掀开；

第二种，长按钥匙上的后备箱解锁键两秒以上；

第三种，走到后备箱那里直接按压开启开关；

第四种，用钥匙的机械齿槽手动开。这几种方式都能搞定，选哪种都行。