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2019款新轩逸尊享版的变速箱用着挺顺心，性价比不错：1、内饰和座椅空间设计特别居家，坐进去就像在自家客厅一样舒服。一上车看中控台，感觉就像沙发前摆了个带大屏的书柜，中控大屏色彩鲜艳画质清晰，车载娱乐功能也挺全；2、开经济模式的时候油门响应特别轻柔，像是被温柔小姐妹追着跑，想要猛踩超车时还是有点软绵绵的。不过切换回普通模式就好多了，油门反应正常。要是再按运动模式，转速拉高后动力立马就上来了；3、空间表现很能装，我朋友200多斤坐我车完全不憋屈，后排宽敞到我偶尔坐后面都感觉腿能伸直。后备箱更是能塞，直接把朋友的雪铁龙和标致都比下去了。

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这台车的变速箱表现还可以，2019款新轩逸智联尊享版个人觉得优点主要在三个地方：省油、保值率高、修车保养方便。缺点嘛就是车身钢板比较薄，开起来感觉底盘不够扎实，坐起来的舒适度也一般般。

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轩逸用的是CVT变速箱，这玩意儿其实根本不用模拟挡位的。很多人被“模拟挡位”这个词忽悠了，其实那玩意儿就是个软件程序，硬件上根本没那个东西，就是CVT变速箱在运作逻辑上强行分出来的挡位。不过日产的CVT技术确实靠谱，稳定性还不错。CVT最大的优点就是平顺，开起来特别顺滑，根本用不上什么模拟挡位，那些虚头巴脑的功能纯粹是多此一举。