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宝马320的刹车助力泵大概要花四千块左右。具体来说：

1、这个部件是个比较大的真空腔体，中间装了个能移动的膜片或者活塞，把腔体分成两部分，一边通大气，另一边连着发动机进气管；

2、如果发动机熄火了，发动机进气管这时候没有真空度，助力系统就失效了，这时候踩刹车就需要用蛮力了。不过要注意，有些人觉得熄火后刹车就失灵了，其实不是这样，只是踩起来费劲；

3、正常工作时，弹簧会把踏板拉回原位，这时候连接发动机进气管的阀门是开着的。助力器内部被膜片分成真空室和作用室，这两个区域大部分时间都是封闭的，但有两个阀门可以控制它们和外界空气连通或者隔绝。

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宝马刹车助力系统用的是真空助力泵，这个装置是通过一根真空管和发动机进气管连着的。如果这根管子坏了，刹车助力就失效了，你踩刹车踏板的时候会突然变得特别费劲，一脚踩不下去那种。修车店说大概要3800元左右，这个费用应该包括了换管子和工时费。

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[content]4500元，这个刹车助力泵的工作原理其实挺有意思的。它利用发动机运转时吸进空气的特性，让助力器的一边形成真空状态。这一边真空，另一边就是正常气压，两边就会产生压力差。虽然两边压力差可能很小，但因为助力器里有个超大的膜片，靠着这面积差就能把小压力差放大，变成巨大的推力。最后这推力会把膜片往低压那边顶，帮你把刹车踏板的力道放大。就这么简单，发动机一启动就开始自动造“真空”，完全不用额外动力。这设计真的很巧妙了。[content]