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刹车总泵漏气又回气的原因有几种：第一，刹车油变质或者混进其他类型的油。总泵的皮碗磨损得太厉害了。总泵进油的小孔被堵住了，或者储油罐盖子上的透气孔也堵了。刹车管路里有空气没排净。刹车片和刹车鼓之间的间隙调得不合适；第二，真空助力器的推杆行程或者分泵行程没调好。刹车管路有漏油的地方。总泵本身坏了。真空助力器漏气；第三，解决办法就是拆开清洗一下，看看闭气阀有没有破的，没问题的话抹点黄油装回去就行。在连接总泵的两根气管上加个滤芯，这样总泵漏气的问题就能解决，直接买个同型号的总泵维修包换掉就行了。

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如果不用刹车的时候不漏气，说明进气口（也就是11和12口）跟排气口之间的密封没问题。但一踩刹车总泵就开始漏气，大概率是出气口（21和22口）和排气口之间的密封出了问题。因为踩下刹车时，理论上进气口11和出气口21是连通的，进气口12和出气口22也是连通的，这四个口此时应该都把排气口堵住。如果这时候漏气，说明对应位置的密封没做好。

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刹车偏软：开车时踩刹车减速不明显，刹停距离特别长，这种情况通常是液压刹车系统工作不正常。怎么判断呢？主要看三点：刹车踏板踩下去的行程长短、踩刹车时脚下反馈的软硬感、以及踩住刹车时踏板会不会自己慢慢下沉。如果一直踩着刹车时踏板越踩越低，说明刹车管路有漏点，可能是管子破了，接口不严实，总泵或分泵的活塞密封圈坏了，或者阀门有问题（比如回油阀和出油阀）。这时候先检查漏点，把刹车踏板踩到底看看哪里有刹车油漏出来。如果外面没发现漏油，再重点检查总泵或分泵有没有故障。还有一种情况是连续踩几脚刹车，踏板高度会稍微变高，踩着还有弹弹的感觉，这说明刹车管路里进了空气。