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这玩意儿我真不清楚，建议直接去修理店处理吧，200多块钱也不是什么大事，对吧？先说说原理：刹车总泵属于单向活塞式液压缸，主要功能是把脚踩刹车踏板的机械力转化成液压动力。总泵分单腔和双腔两种，分别用在单回路和双回路刹车系统上。现在为了安全起见，按交规要求所有新车都得用双回路刹车系统，也就是必须用串列双腔总泵组成的双回路系统（老式的单腔总泵早被淘汰了）。再补充一点，现在用双回路系统的车几乎都是带助力的（比如真空助力或者电动助力），不过也有例外情况——像一些微型或小型车为了简化结构，如果驾驶员踩刹车的力度足够的话，也会用串列双腔总泵组成纯人力驱动的双回路系统。

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直接去4S店换吧，自己弄太麻烦了，我昨天刚试过。制动总泵也就是常说的刹车主泵，主要功能就是把刹车油（或者气体）推到各个轮子的分泵里，让刹车片顶起来。这种活还是交给专业的人做比较稳妥。

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首先得把刹车总泵的螺丝拆下来，还有总泵里面那两个内六方螺丝也得拆掉，外面的螺丝也不能落下。然后把刹车真空助力泵往上一抬，整个刹车总泵就能抽出来了。