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发动机积碳清理不光是节气门，还有更多地方需要注意：1、节气门清洗和积碳清理。这个要看发动机结构和用车环境，一般车不需要频繁洗节气门和清积碳。直喷发动机更容易积碳，但也不是每次保养都要洗。清理积碳得拆进气支管和火花塞，然后在火花塞口接高压空气管，让燃烧室保持正压，避免积碳掉进汽缸。2、清理进排气门座管道的积碳。这活儿得去修理厂做，师傅用扳手转曲轴把进排气门关紧，再用铲刀慢慢刮积碳，最后用高压空气吹干净。3、化油器清洗剂也是必备工具。发动机积碳不用经常洗，重要的事情说三遍——不需要经常洗！一般6到8万公里洗一次就够了。只要是烧油的发动机都会产生积碳，但过度保养反而不好。另外补充一点，吊瓶清洗法可行，能洗喷油嘴和缸内积碳，但洗不了进气歧管和气门口的积碳，这部分还得拆开清理。

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现在大部分修理厂清理积碳就两种办法。第一种是积碳不严重的时候，用不拆发动机的清洗法，就是往油箱里加专门的清洗剂。第二种是积碳严重到得拆开发动机盖，直接清理气门和缸体里的积碳。另外车主自己也可以通过一些操作预防积碳，比如用正规标号的汽油；开车别总低速挡磨，手动挡换挡最好在2000转以上；偶尔跑跑高速，让发动机高转速运转一下，这样能自己把轻微积碳带出来。

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建议还是去4S店让专业的人处理吧。具体操作是把两瓶汽油清净剂倒进油箱，等发动机预热后，把油门踩到转速表到3000转左右，保持这个转速运转十分钟。如果积碳特别严重，可能得拆开缸盖人工清洗了。