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柴油发动机粘缸症状：1、活塞跟气缸壁之间摩擦的时候，要是两者的空隙太小，油膜就铺不满，直接干磨，最后就会粘在一起；2、没机油或者机油压力太低，上不去，活塞环和气缸壁之间摩擦变大，温度蹭蹭往上涨，等温度超过极限就把活塞环烧毁了，气缸壁也跟着坏，最后粘成一团；3、发动机水箱缺水，散热系统不给力，导致发动机温度飙到设计承受范围之外，直接把活塞和缸壁黏住。

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粘缸现象就是活塞和缸体表面局部黏在一起了。简单说就是拉缸。导致拉缸的主因有两个：一是发动机缺机油，二是发动机散热不好导致过热，让机油失去润滑作用。

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粘缸说白了就是发动机太热或者没机油润滑，活塞和缸筒抱在一起动不了。想知道粘没粘，简单，找个修车的用手摇摇曲轴就行——摇不动就是粘了。司机自己都能发现，粘缸时车里会飘出金属味，打开引擎盖一看，发动机都发红了，根本不用懂啥专业术语。