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有人值守的铁路道口警示牌长得特好认：标准的等边三角形尖头朝上，黄底子配上黑边框，中间用黑色线条画着栏杆图案。要是看到同样形状但图案换成冒着蒸汽的火车头，那就是无人看管的铁路道口警示牌，这种标一般设在车流量小的支线路段。

公路边上隔段距离就能看见的公里桩（整公里处）和半公里桩（半公里处），这些可不是随便摆着玩的。巡道工日常巡查铁轨时，要是发现哪段铁轨有问题，就靠这些桩子精准定位故障点。比如记录本上写"K325+500处轨枕开裂"，维修队立马就能找到出事位置。

说到弯道标识，线路拐弯的正中间立着的就是曲线标。这个金属牌可不简单，上面刻着弯道中心点的具体位置、转弯半径数值，连弯道和缓冲段的长度都写得清清楚楚。开车的老司机可能不知道，其实每个弯道都有四个关键过渡点——从直道进缓弯道、缓弯道进圆弯道、圆弯道转回缓弯道、缓弯道回到直道的地方，这些转折点都专门立着指示标，保证列车过弯时能平稳过渡。