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轮胎充氮气测试情况是这样的：1、两边车轮分别充空气和氮气，测试时让车子在封闭路段猛拐弯、急掉头，短时间内把轮胎温度提上去；2、半小时后测四个轮胎的温度，结果空气胎那边是52度和51度，氮气胎是46度和44度。数据说明开高速时充空气的轮胎确实比氮气的温度高；3、不过技术人员解释这个温差对轮胎正常行驶的稳定性没影响，也不会导致爆胎，用着没问题；4、测试结论是充氮气没坏处，理论上能提升极限状态下的稳定性，但对普通家用车来说，在现有路况下实际效果其实很有限。

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测试的时候，把车左轮打普通空气，右轮保持原来的氮气。然后以平均60公里的时速连续开15公里，停下来马上再测胎压。结果发现两边胎压数值基本没变，没啥明显差异。

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充氮气对轮胎确实有好处，主要是能减少爆胎的风险，提升行车安全性。爆胎可是高速路上最危险的情况之一，统计数据表明，高速公路上46%的事故都和轮胎故障有关，而其中70%的轮胎事故直接就是爆胎导致的。