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松开调整螺丝和固定螺丝，左右晃动直到发电机皮带的松紧度合适，然后拧紧螺丝就行：

1、发电机皮带是车上最重要的皮带之一，连接着发电机、空调压缩机、转向助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮这些部件；

2、它的动力来源是曲轴皮带轮，靠发动机带动曲轴转动，再把动力传给其他零件一起工作；

3、如果皮带表面和皮带轮接触的地方出现细小裂纹，就得换新的了；要是皮带断了，发电机就发不了电，转向助力失效，方向盘会变得特别沉，这种情况非常危险。

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带张紧轮的结构是这样调节的：先把固定螺丝拧松，然后转调节螺丝，上下移动张紧轮，就能找到合适的松紧度。风扇和发电机共用一根皮带的话，可以搬动发电机支架的位置，改变皮带轮的位置来调松紧。如果是两半对开的皮带轮，先把固定螺栓松开，再转动能调节的那半边，这样就能调整皮带轮槽的宽度，进而抬高或降低三角皮带，达到想要的松紧程度。

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直接去维修店调整下就好，十来块钱的事。正时皮带是发动机里面控制气门开闭时间的关键零件，它通过和曲轴连接，配合一定的传动比例来确保进气排气的时机准确。为啥不用齿轮呢？因为皮带噪音小，而且自身形变小容易调整误差。不过皮带肯定没金属齿轮耐用，所以得定期换，不然容易出问题。