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发电机皮带和正时皮带不是一根带子：1、发动机工作时，气缸里一直在循环进气、压缩、爆炸、排气四个动作，每个步骤的时间点必须和活塞的运动完美配合；2、比如进气门和排气门的开闭，得和活塞的上下位置严丝合缝，这时候正时皮带就起着“中间协调者”的作用，把曲轴的动力传给相关部件；3、现在很多车改用金属链条代替正时皮带，主要是因为链条更耐用，避免了皮带老化断裂带来的灾难性后果——比如气门撞弯、活塞顶坏这种维修费比买新发动机还高的情况；4、所以如果车用的是正时皮带，必须严格按照说明书的保养周期去换，别等它断了再后悔。

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不是同一根轴，气缸到达最高点的时候。先装好凸轮轴齿轮以外的其他齿轮，注意机体上有个标记，把凸轮轴齿轮的记号和这个对齐。然后转发动机到接近上止点前22度的位置，调节喷油泵让第一个缸刚好开始出油，最后拧紧螺丝就完事了。

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肯定不是同一根！汽车的正时皮带（也就是齿形带）是发动机皮带的一种。点火正时除了用正时皮带调节之外，还有另一种方式——用“正时链条”。两者的功能和工作原理差不多，但因为车型设计或结构不同，厂家会根据发动机类型选择其中一种来用。