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19款轩逸经典版出厂时确实没配胎压监测，得自己花钱加装。原因主要是这款车是轩逸的老款车型，从2012年开始和新款轩逸一起卖。日产这么干是为了把老款价格压低，用低价吸引买家，这样新老款销量都能上去，毕竟老款价格低，新款也能维持形象。虽然厂家没单独公布过经典版的销量数据，但看它在市场上一直不缺话题，加上2018年新款上市时的热度，就能明白这老车其实还挺能打的，到现在还能在紧凑型家轿这块市场里占一席之地。

不过经典轩逸有个老大难问题就是烧机油，这事在2012年就被一些地方媒体曝光过。车主们买车后，基本在首保之后到一万公里左右就开始发现机油消耗异常，纷纷跑4S店投诉。但4S店那边处理起来挺磨人的，他们总说要按厂家流程来，得先检查有没有漏油，然后让车主再开几千公里观察情况才能修。但有些4S店可能看车主闹得厉害，直接就跳过观察这步骤，直接给修了事。这种处理方式让不少车主觉得流程不透明，心里不舒服。

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没有这个问题哈，日产轩逸经典款的发动机和变速箱配合得挺默契的，加速表现大家普遍觉得还可以。车子在原地不走的时候噪音小，动力也够用，就是开起来没什么特别爽的感觉，方向盘打起来有点虚，路感不清晰，玩命开的话肯定不合适。不过静音做得不错，就是轮胎稍微小了点，抓地力一般般，高速跑的时候车身稳不住，特别是过弯或者变道的时候车头有点发飘。

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确实有这个说法，经典款轩逸的外观设计挺耐看的，既不张扬也不显老气，内饰温馨做工也细致，坐进去感觉特别舒服，这个价位里算是表现不错的，家用很合适。油耗低，起步平顺安全，空间大碾压同价位车型，座椅软硬适中比家里沙发还舒服，发动机声音小，夏天开空调也就6.9个油。