+向他提问

奥迪S4旅行版国内会引进：首先，这品牌一直有“买发动机送车”的说法，这次3.0T的V6发动机确实牛，双涡管单涡轮结构，359匹马力，1370转就能爆发出500牛·米的扭矩，官方0-100km/h加速4.7秒。不过奥迪的实测成绩通常比官方数据好，国外媒体已经测出4.1秒的加速，这动力简直跟最便宜的“保时捷”有得一拼。

其次，发动机缸体夹角特意加大到90度，这样才有空间把涡轮塞到缸体中间。好处是车身重心更低，油门反应更快，涡轮迟滞也更小，而且从1370转到4500转都能保持峰值扭矩输出，动力随踩随有。

最后，最大马力输出转速从5400转延长到6400转，新一代S4比上代还轻了14公斤，转向时不容易推头，操控更灵活。这车的动力调校和轻量化设计确实下了不少功夫。

+向他提问

奥迪的S系列和RS系列车型一直都没国产过，全都是进口的。早些年确实有引进过，不过自从A4L国产之后，A5就顶替了之前A4的双门版、敞篷版这些车型。现在奥迪计划把所有车型都引进国内，所以过不了多久S6、RS6这些性能车在国内也能买到（不过现在路上跑的大部分都是贴牌的，实际是自己改的）。

+向他提问

奥迪S4旅行版确定会引进国内。新一代S4前后都用了五连杆独立悬架，理论上能提升转向精准度和过弯稳定性。quattro四驱系统这老底子技术自然没落下，日常开动力分配是前40后60，遇到打滑啥的极端路况，能动态调整到前70后30甚至前15后85，确保各种路况都能跑得稳当。