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缸内直喷发动机一般3万公里左右洗个积碳就行。两万公里时清理节气门和喷油嘴，四万公里再清理进气道。具体来说：1、发动机积碳是正常现象，跟缸内直喷没直接关系。用不着拆零件的常规清理方式效果不错，等积碳太多洗不干净了才需要拆进气道处理，这属于正常保养手段，不会伤发动机；2、缸内直喷其实是给自然吸气发动机加了个黑科技。这种技术把汽油直接喷进气缸燃烧，进气道里只有空气。这样油气混合更充分，电脑还会根据工况实时调整喷油策略，能省油又能提升动力，排放也更环保；3、现在的缸内直喷技术已经很成熟，几乎所有车企都在用，正常使用完全没问题。

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积碳清洗剂对直喷发动机没用，拉高速就是让发动机转得快。原理是让发动机长时间高转速运转，把积碳碾碎。同时提高进排气的压力，转速高了吸进来的空气多，排出的废气也多。这样能冲掉刚形成还没完全粘在缸壁上的积碳。但对已经存在很久的积碳，效果基本没有。

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解体清洗说白了就是把发动机全拆开，专门擦气门上的油泥。拆了之后把气门室里的积碳仔细清理干净就行。这种情况适合积碳特别严重的时候用，能达到深层清洁的效果。