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汽车刚点火时发动机出现“哒哒”响声，可能有以下几种情况：1、首先得确定这响声是出现在打火的瞬间，还是发动机启动后怠速时响的？2、如果是打火瞬间有响声，但启动后怠速时就没有了，那大概率是启动电机内部的碳刷有问题；3、启动电机的工作原理是通电后电磁铁吸合，让电机齿轮和发动机飞轮咬合转动，启动成功后齿轮会自动缩回去；4、这个故障可能是启动电机的齿轮缩不回去，和飞轮发生打齿产生异响，这时候需要检查启动电机；5、如果发动机启动后怠速时还在响，那问题可能出在发动机缸盖里的液压挺柱和气门之间间隙变大了。车子跑的公里数多了，气门和液压挺柱都会磨损，间隙变大会导致“哒哒”响声。这时候就需要拆开发动机缸盖，把这两个部件换掉才能解决。

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车停一天后，发动机的机油都流回油底壳了。这时候启动车子，油泵一开始可能来不及把油压起来，发动机里的零件特别是缸盖上面的气门，冷启动的时候根本没油润滑。不管是液压挺柱还是机械摇臂，这时候都会有一点空隙，所以会听到“哒哒”的响声。等发动机热起来，油压上去了，油膜也形成了，响声自然就消失了。注意！如果车子热车后还在响，那得赶紧去修车，别拖着。

除了机油问题，还有个零件也容易发出“哒哒”声——碳罐电磁阀（也叫清污阀）。这东西的作用是车启动后，电磁阀打开，让碳罐里收集的汽油蒸汽被吸进气缸烧掉。这样既环保又能省点油，但工作的时候也会发出“哒哒”的声音。

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气门异响：1. 发动机启动后听到“哒哒哒”的声音，尤其是冷车启动时，这是因为机油压力还没上来，气门位置还没充分润滑，等发动机热了自然就没了；2. 如果一直响个不停，可能是气门间隙太大或者凸轮轴漏油，这时候得去修理厂调整间隙或者换密封圈；3. 还有一种可能是用的机油不达标，比如高里程的车用了太稀的机油，换桶合适的机油就能解决；4. 柴油机因为直接喷油燃烧，爆破力比电喷汽油机大，这股冲击力打在活塞上会产生更大动静，所以柴油机天生就有明显的“哒哒”声，这是正常现象。