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六缸发动机气门间隙调整方法：1、逐缸调整法就是一缸一缸地调。按照气缸点火顺序来，等活塞跑到最顶端的上止点，刚好在压缩行程结束的时候，调整这个缸的进气门和排气门。这种方法调整出来的间隙比较可靠；2、具体操作是，先把锁紧螺母松开，拿符合标准间隙的塞尺塞进气门杆尾部和摇臂之间（顶置气门结构），来回抽动塞尺，一边转动调整螺钉（或螺母），直到感觉有轻微阻力，说明间隙合适了；3、调整好后，把锁紧螺母拧紧固定，再检查一遍，如果间隙有变化得重新调一遍。

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两次调整法是根据发动机的工作循环、点火顺序、曲轴转角和气门实际开闭角度计算出来的。简单来说，当第一缸或第六缸压缩到顶的时候，除了调整这一缸的两个气门外，还能顺便调整其他缸的一个气门。这样六缸发动机的所有气门，只需要摇两下曲轴就能全部调完，比以前一个缸一个缸地调省事儿多了。

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调气门的时候要注意时机，通常是在一缸活塞到达上止点的时候开始调整。这时候先调一缸的进气门和排气门，然后依次往后调，但最后一缸暂时留着。接着要转到六缸的上止点位置再继续调整。关键要记住哪一缸的活塞到了上止点，从那边开始调，最后一缸留到最后处理。