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判断气门油封烧机油的方法有几个：

1. 测缸压：如果活塞环有问题，通过缸压数值能看出来磨损程度。要是磨损不太严重，或者只是个别气缸的问题，加点修复剂的话，大概跑个1500公里左右能自己修复。

2. 看排气口有没有蓝烟：冒蓝烟就是烧机油的典型表现，可能是因为活塞、活塞环、汽缸套或者气门油封、气门导管这些零件磨损了。不过要先排除一下废气管的问题，比如油水分离器或PVC阀坏了也会导致类似现象。

3. 判断气门油封漏油的话，可以用“踩油门”和“松油门”的方法：

- 踩油门时排气管冒蓝烟，说明是活塞、活塞环和汽缸套之间的间隙太大了；

- 松油门时排气管冒蓝烟，大概率是气门油封坏了或者气门导管磨损了。

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气门油封漏油的后果就是，机油会从密封不严的地方流进燃烧室，和汽油一块儿被烧。这时候排气管就会冒蓝烟。要是漏油时间太长，机油在燃烧室里烧不干净，就会形成积碳。积碳多了，气门就关不严实了，发动机燃烧就不充分，油耗自然就上去了。另外，积碳还可能堵住喷油嘴，或者把三元催化器给堵死，到时候尾气处理系统就废了。

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用质量差或者粘度不对的机油。机油等级低的话，发动机磨损会更严重。要是机油太稀或者太稠，都会让发动机润滑不到位，导致活塞环和缸壁磨损加重，密封性变差，最后容易出现烧机油的情况。