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雷克萨斯GS450h混动版卖26万：先说外观，这车和普通版GS看着差不多，只有车标、脚踏板这些小地方能看出来是混动版。雷克萨斯GS本来就是公认的好看：前脸有点复古风，豪华感拉满，车尾短小精干，运动范儿十足；再说内饰，就是那种规矩的上黑下浅配色，设计中规中矩，大部分人都能接受，但考虑到90万的定价，这内饰确实显得有点朴素。不过方向盘左边那个控制区设计得挺有意思；开起来的话，变速箱藏在中控台里。在市区开这车特别轻松，油电混动动力够用，油门反应快，开起来灵活，就算车身沉甸甸的，在车流里也能随心所欲。用的是CVT变速箱，手动模式能模拟6个挡位。

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27万这个价位够用了，这款车型用的是电动助力转向系统。开车的时候方向盘挺灵活的，不过对男司机来说感觉方向有点轻飘飘的，但打方向时能明显感觉到力度反馈，有种韧劲儿。编辑觉得这些特点应该跟GS450h配备的VGRS可变齿比转向系统有关联。

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GS450h的AVS自适应可调悬架系统，价格26.5万。这个悬架能根据路况自动调节减震软硬度。另外还能手动切换两种模式：普通和运动。日常开普通模式的话，悬架会更软，过坑洼时颠簸感小，坐着舒服。