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新能源宝马5系混动版百公里油耗才1.5L，具体来说：1、外观跟普通5系差不多，主要是前格栅加了蓝色装饰条，左前轮附近多了充电口和“i”标志。2018款的长宽高是5087/1868/1500mm，轴距3108mm，2019款高度稍微降了点到1490mm，轮胎都是245/45 R18；2、2019款新增了自适应LED大灯，支持随动转向和自动切换远近光，两款车都标配LED大灯带高度调节，还有LED日行灯和雾灯，安全性更高。车尾的双排双出梯形排气管看着挺唬人；3、内饰走简洁路线，真皮座椅包裹性好，空间宽敞坐着不压抑。三幅多功能方向盘能控制蓝牙、音响和仪表盘，操作方便。2019款仪表盘右侧能切换多种显示模式，能看充电、放电状态和动力输出情况，还加了电量显示表。

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最近德国斯图加特的街头出现了一辆测试中的新款奔驰E级混动版，具体型号是E300。这车用的是2.0T柴油发动机加混动系统的组合，综合功率能到225千瓦，扭矩400牛·米，变速箱用的是奔驰自家的9AT。这套动力系统支持不同驾驶模式切换，纯电模式也能开，不过因为车重达到了两吨多，纯电续航只有51公里。加速性能还不错，5.8秒就能破百，如果用柴油混动模式的话，百公里油耗低到1.5升。不过这么重的身板纯电续航确实有点短，可能是柴油机和电池组占了不少重量吧。

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宝马5系新能源车用的是插电混动技术，1.5L的百公里油耗在市区里开完全能用电。晚上充电方便的话，油箱就只是个备用保障，既省油又环保还不会像纯电车那样担心半路没电。这种设计把电动车和燃油车的优点都结合起来了，日常通勤用电，长途跑高速有油箱兜底，用车成本比普通燃油车低很多，关键是不用为续航焦虑。