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宝马5系新能源能跑多远？先看华晨宝马530Le的三种驱动模式：AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。重点说说MAX eDrive模式，这玩意儿主要是用电驱动，最高能开到120公里每小时。不过有几种情况发动机会自己启动：猛踩油门、电量低于5%，或者切换到运动模式。纯电续航58公里，上下班代个步够用了。然后是SAVE Battery模式，这模式下主要是烧油，但会通过刹车回收电量给电池充电。AUTO eDrive模式下，当时速低于80码，而且不猛踩油门的时候，车子会自己切换纯电模式。但速度超过80码或者油门踩得狠了，发动机就会介入干活。性能方面，这车0到100加速7.1秒，最高能飙到233公里每小时（纯电模式封顶120）。综合油耗2L每百公里，每公里才喝两毛钱油，二氧化碳排放40克每公里。这数据看着挺环保的。

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新能源宝马5系的续航确实挺能扛的，外观跟普通版宝马5系差别不大，主要是前脸格栅加了几道蓝色装饰条，左前轮那边多了个充电口和“i”标。尺寸方面，2018款长宽高分别是5087/1868/1500mm，轴距3108mm，到了2019款只是把高度稍微降了点到1490mm，轮胎都是245/45 R18的。2019款还加了自适应LED大灯，带转向随动和自动切换远近光功能，不过老款也有LED大灯，远近光都行，大灯高度还能手动调。日间行车灯和雾灯也是标配，晚上开更安全。车尾的排气管设计成双出梯形造型，看着挺唬人。

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新款宝马5系新能源车是插电式混动，意思就是它既能充电又能加油。在市区开的话，纯电模式完全够用，晚上回家充个电就行，特别省油环保。而且不用像纯电车那样担心半路没电，油箱随时能顶上，两全其美。

新出的530Le比老款整整减了190公斤，其中电池组就轻了100公斤。但电池性能反而更强了，动力比之前猛了70%。车子变轻后开起来更灵活，提速啥的都比以前带劲，感觉像是换了辆新车似的。