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凌志400的发动机用的是全铝和铸铁两种材质，这里说说为啥它们各有优劣：

1、全铝发动机在散热、轻量化这些方面确实比铸铁的好，但实际用起来有时候反而不如铸铁的靠谱；

2、首先是体积问题。铝虽然轻，但同样体积下强度不如铸铁，所以铝制缸体通常得做得更大，想塞进小空间会比较难；

3、然后是耐腐蚀和强度。铝容易和燃烧后产生的水汽发生反应，耐腐蚀能力远不如铸铁，尤其是对那些涡轮增压这种高温高压的发动机来说，这个问题更明显；

4、再加上前面说的体积问题，如果车子需要发动机特别小巧，铝制缸体可能就达不到铸铁那种强度了。所以很多带涡轮的引擎都还是用铸铁缸体。综合来看，全铝发动机在这两点上确实不如铸铁的。

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现在发动机壳体和汽缸盖大部分都用铝合金材料。为啥呢？铝合金有几大优势：重量轻，铸造起来方便，导热快，热胀冷缩变化小，而且强度也够。活塞基本都是铝合金做的。不过有些高性能发动机为了耐高温，活塞可能会用陶瓷材料。还有些发动机缸体是球墨铸铁材质的。总的来说，质量好的发动机用铝合金的地方会更多。

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发动机缸体材料主要分铸铁和铸铝两种。在柴油机里，铸铁缸体还是主流。最近这些年，汽车行业发展得特别快，小轿车也成了家家户户常见的交通工具。与此同时，省油这个事儿越来越被大家看重。发动机本身轻点，车子跑起来就更省油，这个道理其实挺简单的。