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哈弗H6的自动挡变速箱其实挺可靠的，用的是4AT。这里说说我的理解：1、挡位多不一定好，4AT也不一定落后。比如5AT、6AT不一定就更顺更省油，关键是变速箱得跟发动机配得上。打个比方，把奥迪8AT塞进QQ里，不是成本问题，根本就是不配套；2、很多进口车现在还在用4AT，但和发动机配合得好的话，反而比国产的6AT更顺更省油。别光看数字，5AT、7AT这些高挡位的不见得就强，重点是要匹配得当。实际开起来舒服才是王道，别被表面数据忽悠；3、所以哈弗H6的4AT完全没问题，我之前开的天语也是4AT 1.8L，动力和操控都挺够用。国产车有时候太爱堆参数，实际体验反而没把核心调校做好。总之别纠结挡位数，顺手就行。

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4AT变速箱技术确实有点老了，但胜在价格低、用着靠谱，毕竟用了这么多年了。油耗嘛，受驾驶习惯、路况啥的综合影响，但单论变速箱本身，确实比不上6AT、CVT或者双离合这些新玩意。换挡时的顿挫感会明显一些，开起来的平顺性和操控感不如那些技术先进的变速箱，不过起步加速表现还不错。安全性方面不用担心，技术成熟故障率低。保养费用在自动挡里算便宜的，养车成本能省点。

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哈弗H6的变速箱用着还不错。它有两个自动挡版本，一个是进口的韩国现代4AT变速箱，另一个是国内产的德国格特拉克6速双离合变速箱。简单说就是，4AT是从韩国原装进口的，6速双离合是在国内组装生产的。变速箱类型选哪个主要看个人需求，4AT比较皮实耐用，双离合换挡更平顺。不过现在双离合技术已经挺成熟了，日常开问题不大，但极端情况下可能偶尔会有顿挫感。4AT虽然技术不算新，但胜在稳定，维修保养也方便。总之这两款变速箱都经过市场验证，挑哪个都靠谱。不过具体表现还要看后期保养和驾驶习惯，正常使用都没啥大问题。