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2019款讴歌RDX：1、这车是本田CR-V的升级版，但定位更高档。跟CR-V比，RDX的体型更大一圈，就连上一代RDX都得甘拜下风；2、后视镜设计延续了前代风格，立柱装在车门位置，这样开车的时候A柱盲区就小很多。车窗边线从前面一直弯到D柱，整个侧面看着特别流畅；3、作为城市SUV，车身上没那些塑料防擦条和行李架这种越野元素。车尾有个大尾翼挺运动的，尾灯中间用一根镀铬条连着，整体看着挺精致。

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这新车确实堆了不少高科技配置。比如USB接口、能读短信的中控屏，还有全景影像啥的一应俱全。讴歌RDX在电子配置这块儿挺能打的，除了蓝牙、双温区空调这些基础操作，还加了倒车影像辅助停车，还有卫星导航和XM卫星广播这些实用功能。说白了就是把能想到的电子玩意儿都往上装了，开起来方便是方便，就是不知道后期维修保养会不会更费钱。

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讴歌MDX SPORT HYBRID用了一套混动系统，具体来说就是一台3.0L自然吸气发动机加上三台电机，变速箱选的是7速双离合。发动机那台机器最大功率192kW，扭矩能到296牛·米。这个参数在同排量里算中上水平了，开起来动力应该不会太肉。不过具体开起来怎么样还得试驾才知道，毕竟数据只是参考。电机部分没提参数，但三电机结构一般用来提升响应速度和四驱性能，可能弯道表现会比普通版强。变速箱用双离合也挺有意思，混动车通常用E-CVT居多，这波操作估计是想在平顺性和燃油经济性之间找平衡点。总之这套动力总成看起来挺有看点的，就是得看实际调校效果了。不过讴歌的混动技术一直比较扎实，应该不会太差。价格方面暂时没消息，但按讴歌的定位，估计不会便宜。要是预算充足的话可以等等实车体验。总之先保持期待吧。