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查一下保养手册看看6-8万公里的保养项目里有没有换正时皮带这一项。或者直接拆开发动机正时盖子就能看清楚：1、正时皮带是发动机气门系统的关键零件，它通过和曲轴连接并按照特定传动比例来保证进气排气时间的准确性；2、用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身形变量小且容易补偿。显而易见皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换；3、正时皮带噪音小、传动阻力小、转动惯性也小，能提升发动机的动力和加速性能，并且更换起来方便。但缺点是容易老化，故障率较高，车主的使用成本相对更高。

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如果发动机盖板是塑料的，用的螺丝又少又简单，那里面十有八九是正时皮带。要是盖板是铁的或铝的，螺丝密密麻麻还封得严严实实的，那里面装的就是链条了。皮带的盖子主要是防灰防杂物，而链条的盖子除了挡东西，还得密封，因为链条得靠机油润滑，里面还灌着油。这个盖子在哪儿呢？找找外面能看到的皮带轮，靠近皮带轮的那个大盖子就是了。

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不管是正时皮带还是链条，平时都是藏在发动机里的，外面有块金属盖子盖着。要确定是皮带还是链条，可以看那个盖子的设计和密封性——皮带盖子一般密封更严实。另外查一下保养手册，手册里写着多少公里需要换正时皮带的，那车用的就是皮带；手册里没提换皮带的，大概率用的是链条。