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新款宝马X6试驾体验：1、见过宝马X6的人基本都会说它够硬气。这车前脸用的是“工”字造型，加上棱角分明的车身和粗线条设计，一看就是那种张扬霸气的风格；2、发动机用的是N55B30型号的2.0T涡轮增压，最大扭矩直接冲到400牛·米。再配上爱信8AT变速箱，把225kW的最大功率发挥得相当到位；3、不过这车也有槽点。最让我想不通的是竟然没有全景天窗。还有溜背造型导致车内空间有点局促，尤其是后排和后备箱。不过对真爱粉来说，这些小瑕疵完全不会影响入手的决心。

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宝马把X6定位为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和主打公路性能的X5相比，X6在公路性能上进化得更彻底。外形设计和动力操控上，它把跑车的运动能力和SUV的多功能性融合在一起。从07年法兰克福车展首次亮相，到08年底特律车展的量产车首发，再到北京车展在国内亮相，这车一直挺有话题性的。

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宝马X6有好几种发动机可选，包括3.0升的柴油双增压、3.0升汽油双增压，还有4.4升V8汽油直喷双增压以及4.8升的汽油引擎。不过在国内销售的X6只提供3.0升和4.4升V8这两款汽油双增压发动机。另外要说的是，这车装了个叫Dynamic Performance Control的动态驱动力分配系统，主要作用是提升行车稳定性和转向精准度，再配合xDrive全时四驱系统，能更合理地在前后轮之间分配动力。