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减震器里的油是不用单独换的，直接封死在里面了。要是出问题了只能换个整个减震器总成。先说说减震系统的基本构造：汽车的减震系统是弹簧和减震器一起配合工作的。减震器的主要功能不是顶着车身，而是专门对付弹簧吸震后弹回来的抖动，还有吸收路面冲击的能量。弹簧的作用是把大的撞击力分解成小震动，比如过坑的时候把“砰”的一声大震变成连续的小颠簸。这时候减震器就发挥作用了，它一点点把这种小震动的能量消耗掉。如果你试过开减震器坏了的车就知道啥感觉了，每次过坑或者减速带后，车子会不停上下弹跳，就像在水面漂着一样。减震器就是专门抑制这种余震的。要是没有减震器，弹簧弹起来就刹不住车，车子过烂路时就会疯狂跳动，转弯时车身上下晃悠还会让轮胎抓地力和循迹性全没了。

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这个减震器是不用换里程的，开的时候如果感觉颠簸特别厉害，那可能就是减震油没油了，这时候就可以考虑换新的了。减震油也叫减震器油，主要加在飞机、坦克、汽车的减震器里，用来减少上下颠簸的液体。这种油得性质稳定，不能有杂质和水分，还要有合适的粘度和低温流动性。如果粘度太高或者低温流动不好的话，到了冬天减震效果就会变差。

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减震器（Absorber）的作用是让车子开起来更稳当。它主要用来抑制弹簧吸收震动后反弹时的晃动，还有吸收路面传来的冲击力。简单说，你开车经过坑坑洼洼的路面时，弹簧能把大部分震动过滤掉，但弹簧自己还会上下跳动，这时候减震器就发挥作用了——它专门压住弹簧别乱跳。所以减震器要是没漏油而且效果正常，理论上能一直用下去。这玩意儿在汽车上很常见，主要功能就是让车身和底盘的抖动快速停下来，提升开车时的舒适感。