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换球笼防尘套必须得把整个球笼总成拆下来。首先得把内球笼那段拆开，外球笼其实也能拆，但自己弄的话怕装不回去。拆的时候先取下内球笼的防尘套。接着要用专用的簧片夹子把内球笼的三球销拆下来，注意别把簧片掰断了。拆完旧防尘盖之后，把新防尘套套在内球笼上，记得涂点黄油再装，不然容易卡住。最后再把内球笼装回去，整个总成装回车上。这个过程特别麻烦，需要专业工具和经验，自己在家折腾容易搞砸，建议直接去修理厂处理。

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对的，汽车的等速万向节也就是俗称的球笼，它分里外两部分，内球笼和外球笼。这两部分中间连着一根钢轴，整个组合起来就是传动轴。这玩意儿的作用就是传递动力的旋转轴，而且在转弯的时候还能让动力平稳传输。如果它出问题了，可以通过猛踩油门或者掉头打方向的方法来检测。

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肯定得修啊！球笼刚开始坏的时候可能只是有点异响，开起来还能凑合。但要是不及时处理，问题会越来越严重，最后直接掉渣，车就趴窝了。比如你直线开车时猛踩油门，低速情况下如果内球笼坏了，会听到“咔咔”的金属摩擦声。因为内球笼负责传动力，急加速时负荷突然变大，损坏的地方肯定会响。而外球笼更复杂，既要传动力还得在转向时保持均匀传力。外球笼坏了的话，打大弯的时候肯定会有异响，严重的时候直行时方向盘还会自己乱动，感觉像是有个人在跟你抢方向盘似的。