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比亚迪e3的配置参数是怎样的？我来给你唠唠：

1、e3属于入门级A0级纯电动车，价格接地气，共有五种配置可选。虽然电池容量、电机功率、续航里程都是统一的，但配置差异挺大，能根据预算挑到合适款，价格从低到高都能找到对应选项；

2、这车长得像F0的电动版，圆润可爱，其实就是把燃油车油改电了。电机功率45kw，扭矩110牛米，别看车小，提速够用，市区开完全没问题。电池35.2度电，官方标称续航305公里，上下班代步完全够用。不过作为入门电动车，配置别指望太高，毕竟高配和低配差价要两万块；

3、最顶配7.99万那个版本配置挺全的，日常用的功能基本都有了。比最低配5.99万的多了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮毂、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、10.1英寸中控屏、导航、LED大灯等等。但价格确实要贵不少；

4、最推荐的是6.59万的悦版，性价比高。虽然不如顶配配置高，但该有的功能都有了，比最低配多出了无钥匙启动、蓝牙电话这些实用功能，价格也比顶配省下一万多块。

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市区开起来超顺手，起步特别快！满电状态下能跑350公里。我之前开着e3从北京去大同玩，走高速平均开90码，去的时候出北京都是上坡，大概能跑260公里；回程进京下坡多，能跑到330公里。河北的高速服务区都有国家电网充电桩，充电挺方便的。我自己加装了座椅头枕和腰部支撑，换了带中央扶手箱的设计，音响系统也升级成JBL六喇叭，现在坐着舒服，听歌也带感。

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比亚迪e3开起来最直接的感觉就是轻巧灵活，方向盘用了电动助力，转向手感特别顺手，回正力道也挺及时，指哪打哪的方向准确性对女生来说完全不费力。动力方面，这车电机功率45千瓦，最大扭矩110牛米，起步的时候动力输出很柔和，适合在城市里慢慢悠悠地开。不过要是切换到运动模式，动力立马变得冲劲十足，中低速加速的推背感特别明显。