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奔驰E级轿跑Coupe试驾体验还不错，动力够用。先说前脸，和普通运动版E级差不多，但细节上更运动。比如进气格栅用的是奔驰家族里除了AMG之外最运动的繁星中网，配上双LED日行灯，一看就比普通版有范儿。不过E200版本的大灯配置是普通LED灯组，想升级成矩阵式LED得加钱选装，E300才标配。

侧面线条才是精髓。从A柱开始往后一溜儿滑到车尾，这曲线太流畅了，把轿跑的优雅感直接拉满。对比C级Coupe，E级Coupe更长，线条能拉得更舒展，看着更协调（要说最优雅还得是S级Coupe，那玩意儿是天花板级别的，这里不展开）。不过车头显得有点敦实，加上上腰线不够犀利，圆润的造型甚至有点萌，和雷克萨斯RC那种凌厉风格完全不在一个赛道上。

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我觉得还行，奔驰的双门轿跑车确实挺特别的，人家连B柱都不用，后车窗还能升降。这种设计现在也就奔驰自己家的轿跑用得上，毕竟这可是他们家首创的。说白了就是个复杂的技术活，没有B柱的情况下，后窗玻璃不能直着降下去，必须斜着滑到合适的位置。所以这套系统对机械结构的要求特别高，车厢密封性和风噪控制也得下功夫——直到现在，奔驰也没法做到十全十美。

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轿跑就得能跑。拉开车门坐进去，方向盘自己调到合适的位置，安全带也是车递过来的E Coupe给的，系好后抬头看看前面。作为轿跑，除了发动机盖有点高挡视线外，其他都挺合适。方向盘大小合适，打方向也没想象中那么费劲，和同级别的C级车比轻了不少。