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卡罗拉双擎挺不错的，买它没问题！先说说外观：双擎版和普通版都用了更夸张的大嘴前脸，看着更运动。上面的进气格栅变成了细条状，下面的大嘴设计更凶了。

内饰方面，双擎版用料和做工都很实在，细节设计也更精致。对比普通版，双擎的内饰明显高级感更强，主要是换了新配色和更高级的材质。空调出风口改成了圆形，仪表盘分辨率也更高，显示信息更全。

空间方面，后备箱有点小遗憾，毕竟电池占了不少地方，开口也不算大。不过坐人没问题，我1米78开前排完全够用。后排坐三个成年人没问题，坐四个会挤点，但日常家用绝对够了。

动力方面，市区开起来平顺又安静，双擎系统优化得不错，油耗低到4.2L/百公里，省油得很。卡罗拉最大的特点就是没啥特别突出的优点，但也没啥明显短板，属于闭眼买都不会错的稳妥选择。

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卡罗拉双擎用的是代号8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW，最大扭矩142Nm。这发动机用上了电动水泵，把传统皮带都省了，这样发动机效率更高，排放也更低。和它搭档的是个能输出53kW功率和207Nm扭矩的永磁同步电机，两者加起来总功率能达到100kW。卡罗拉双擎的PCU（动力控制单元）用了第四代普锐斯的技术，体积和重量都比之前小。作为混动车的核心部件，现在这PCU已经在国内生产了，和它一起实现国产的还有混动电池组和变速箱，这也是卡罗拉双擎价格能降下来的关键。另外丰田给电池组提供了8年或20万公里的超长质保，这点特别良心。

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卡罗拉双擎确实挺值得考虑的，毕竟丰田的混动技术确实牛掰。你看普锐斯那车混动系统用这么多年，毛病都不多，维修率低得很。所以个人感觉卡罗拉双擎这车开起来挺让人放心的，靠谱得很。