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欧蓝德2019款用的2.4L 192马力发动机配CVT变速箱，说实话新老款区别不大。因为发动机和变速箱都没啥升级，所以这车定位还是普通级别，而且老毛病也没解决，具体来说：

先说2.0L的4J11自吸发动机，这玩意儿怠速时抖得厉害，直接能感觉到车身明显发麻。虽然它最大功率122千瓦，扭矩201牛米，但也就够当个代步工具用的。关键是性能没亮点，还总出问题，这种车选它干啥？

油耗方面这组合也一般，百公里9L油，对一台紧凑型SUV来说不算省油。

再说2.4L的4J12发动机，抖动倒是没事儿，但动力真心拉胯。最大功率141千瓦，扭矩235牛米，匹配的CVT变速箱还是捷科特家的，这品牌在变速箱里属于二线水平。

这套动力组合百公里加速最快也要十秒开外，想想看二十多万买台SUV，性能这么一般？而且平均油耗在9.5到10L之间，跑长途成本也不低。

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发动机是进口来的，整车都是国产的。这台车用的是2.4升的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，欧蓝德就装了这个三菱的发动机。变速箱有两种选择，一种是CVT无级变速，另一种是6挡自动挡。这台发动机的最大功率是108kW，这个数值是在6000转的时候达到的。最大扭矩226牛米，转速到4100转的时候能输出最大扭矩。

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还可以，欧蓝德的前悬挂用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂用的是多连杆独立悬架。轮毂是铝合金材质的，发动机缸体也是铝合金材料。进气方式用的是自然吸气，没有涡轮增压那种暴躁感。这个配置在同价位SUV里算中规中矩，日常开起来滤震和操控都还不错，就是高速过弯的时候侧倾会明显一点。不过家用代步完全够用，底盘调校偏向舒适，对细小颠簸过滤得比较干净，遇到减速带也不用放太慢。发动机用全铝材质确实能减轻重量，对油耗也有帮助，自然吸气的线性输出开起来挺顺的，就是动力爆发力一般，急加速时能感觉到有点肉。整体来看这套组合在平衡家用需求和成本控制上做得比较合理。