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换火花塞的时候必须涂绝缘硅脂，这个步骤不能省。先说说火花塞是啥吧，其实就是发动机点火的“火苗制造器”。它的任务是把高压导线传来的高压电释放出来，让电极之间的空气被击穿，产生电火花，这样汽油和空气的混合物才能被点燃。火花塞的种类还挺多的，比如准型、绝缘体突出型、电极型、座型、极型、面跳火型等等，不同车型用的可能不一样。安装位置一般在发动机侧面或顶部，以前的老车都是通过缸线连接分电器，但最近十几年的小轿车基本都改成点火线圈直接怼着火花塞顶了。最后说个关键数据，火花塞要正常工作，电压得达到至少一万伏，这高压电是通过点火线圈把12V电池电压升上来的，然后再传给火花塞让它放电。

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必须得有啊！火花塞是汽油发动机点火系统的核心部件，它的主要任务就是把高压电导入发动机燃烧室，让电极之间的间隙产生电火花，从而点燃气缸里混合好的油气。结构上呢，它由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，其中侧电极是直接焊在壳体上的。

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当然有啦！当火花塞通上高压电后，中间的电极和旁边的电极之间的空气就会被电离，变成一堆带正电的离子和带负电的自由电子。等电压高到一定程度，这些带电粒子就像下雪似的越聚越多，空气瞬间失去绝缘能力，电极之间的空气通道就导电了——这就是所谓的“击穿”。这时候空气被电离得发光，就是咱们看到的“火花”。同时高温让空气膨胀，还会发出“啪啪”的响声。这种电火花温度能飙到2000到3000摄氏度，足够点燃气缸里混合的油气了。