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多点电喷发动机积碳通常3万公里就得洗一次：1、积碳是发动机工作时，燃油里的杂质和胶质在高温下结成的硬块。这玩意儿在发动机里最好别出现，尤其在精密部件上，严重的话能直接毁掉零件；2、如果积碳已经让车子出问题了，比如怠速时车身抖得厉害、打不着火、怠速转速异常高，或者尾气排放超标，这时候必须得清洗。就算车子没出毛病，也建议每半年或1万公里做一次积碳清理；3、现在市面上有不少免拆清洗剂，比如车贝尔这种，能直接通过油箱加入清理。以前没有这些产品的时候，清理积碳只能大拆发动机，但以前大部分车用的都是化油器，积碳不严重的话基本不影响开，所以专门为了清理积碳去拆发动机的情况很少；4、现在各国环保要求越来越严，化油器被淘汰了，都换成更精准的电喷系统；5、电喷系统对喷油量控制很严格，一旦积碳吸走燃油或者堵住喷油嘴，直接就影响动力，严重时发动机可能熄火。所以现在电喷车保养必须包括清理进气门和燃烧室的积碳。

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一般情况下大约3万公里左右。发动机积碳对车的影响挺大的，首先就是让发动机没劲儿，动力变得忽大忽小，开起来越来越肉。其次油耗会蹭蹭往上涨，钱包压力更大了。第三是打火困难，尤其早上冷车启动时特别费劲。最严重的是积碳多了会导致气缸里"嘭嘭"响，低速加速时异响更明显，长期这样会伤到活塞和曲轴，直接影响行车安全。

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如果车子平时主要在市区开，经常堵车或者走走停停的话，建议每2万公里左右去洗一下喷油器和进气道。这些部件容易被积碳堵住，影响动力。另外，每1万公里左右要清理一下节气门，这个零件负责控制空气进入量，脏了会导致怠速不稳或者油耗升高。不过如果你经常跑高速，路况好、车速高，空气流通好，积碳形成得慢，那清洗间隔可以适当拉长，比如3万公里洗喷油器，2万公里洗节气门就行。毕竟高速行驶时发动机处于高转速状态，自身清洁能力会强一些，积碳不容易堆积。