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多点电喷和直喷的区别：1、技术原理：多点电喷每个气缸都有单独的喷油嘴，能根据每个气缸吸进的空气量调整喷油量和喷油时间。这些喷油嘴都是由电脑芯片（ECU）控制的，所以喷油精度更高。缸内直喷则是把喷油嘴直接塞进气缸里，燃油不用经过气门，而是由电脑直接控制喷油时间、压力和喷油量，喷得更准更直接。2、积碳问题：多点电喷的喷油嘴在进气管位置，汽油喷出来后会流经进气门、气缸这些地方，而汽油本身能溶解脏东西，所以能顺便冲刷掉一部分积碳。但缸内直喷的油直接喷进气缸，进气门背面和进气管容易残留未燃的汽油颗粒，高温下容易结成硬块，积碳问题比多点电喷严重。3、技术对比：多点电喷技术发展时间长，成本低，维修保养也便宜，而且喷油顺序能精准控制空燃比，排放更干净，但省油效果不如直喷。缸内直喷技术更新，燃油利用率更高，省油效果更好，排放也更环保，但维修保养成本相对高一些。

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1、多点电喷的喷油嘴装在进气管位置，汽油和空气在进气管里就开始混合，再一起冲进气缸里；直喷则是直接把油喷到气缸内部；2、多点电喷对油品的要求没直喷那么挑剔，加普通油都没问题；3、多点电喷技术用了几十年了，成本低但费油，直喷在动力和省油方面表现更好；4、直喷系统结构复杂，零件更多，所以价格普遍比多点电喷高。

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电喷就是用电子系统把汽油喷到进气管里，和空气混匀，然后发动机吸气的时候把混合气抽进气缸。缸内直喷则是把喷油嘴直接装在气缸里，这样喷油量和时机完全由电脑控制，不受进气门开闭的影响。因为油和空气在缸内混合的时间和空间都很短，所以必须用高压把燃油从喷油嘴挤进气缸，让油雾化得特别细。