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电喷发动机的工作原理其实挺简单的。首先，它用电子控制系统取代了老式的化油器，专门负责控制汽油的供给。比如汽油机的电喷系统，就是通过各种传感器收集发动机的温度、空燃比、油门状态、转速、负荷、曲轴位置和车辆行驶情况等数据，把这些信息传给电脑。接着，电脑根据这些数据计算出每个气缸需要多少汽油，什么时候喷油最合适，然后把汽油在一定压力下通过喷油嘴喷进进气管里雾化。这样汽油就能和空气充分混合，一起进入燃烧室点火爆炸。这样一来，发动机和尾气处理系统都能保持最佳工作状态。这种用电子控制喷油的发动机就叫电喷发动机。根据喷油嘴数量不同，电喷又分多点和单点。多点喷射是每个气缸都有独立喷油嘴（英文叫MPI），而单点喷射则是几个气缸共用一个喷油嘴（缩写SPi）。

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它的基本原理是车里的电脑（ECU）根据各种传感器传来的数据，通过分析、计算和判断，来精准控制发动机的最佳点火时间和喷油量。电子控制喷油的优势主要体现在：第一，不管发动机处于哪种工作状态（比如怠速、加速、高速等），都能根据目标要求精准调节油量，并且不同工况之间能自动配合得最好；第二，可以实现闭环控制，这样即使喷油嘴的密度有变化，也能及时调整避免油量偏差。

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电喷车的点火系统是咋工作的呢？其实这个技术从1957年就开始了，当时美国公司推出了电子控制的汽油喷射系统，也就是后来说的电喷。这玩意儿对发动机甚至整个运输行业来说都是个大突破。最开始用的是模拟电子喷射，后来慢慢升级成数字电子喷射了。