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换防冻液后要放气主要是因为不放气的话，车子容易水温报警。你刚换完防冻液，启动车子跑一会儿，仪表盘水温灯就亮了，空调风扇狂转但温度降不下来。这其实是因为冷却管路里有空气堵着，防冻液没法正常循环降温。这时候只要把空气放出来就行，就跟家里暖气片放气一样道理——暖气片要是有气泡堵着，水就循环不起来，房间自然不暖和。把气放完后管路里全是水，循环一通，问题就解决了。

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汽车的散热系统其实是个密封的循环圈，靠冷却液流动帮发动机带走多余的热量，让发动机温度稳定在91到93度左右。如果这循环系统里混进空气，就会堵住冷却液的正常流动，导致散热效果变差，发动机容易过热。当积攒的空气多了，系统内部压力也会飙升。轻则把水管或水泵的密封圈崩开，重则直接弄坏缸床垫，更严重的会让气缸和活塞因为高温膨胀变形（也就是常说的“涨缸”），最后发动机就废了。另外，发动机过热还会让机油失效，加速零件磨损。所以啊，冷却液要经常检查，不够了及时加。如果发动机烫得要命，千万别急着开散热器盖子，否则喷出来的热气能把人烫伤。

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在汽车发动机的水箱系统里，确实得把里面的空气排干净。为啥呢？原因有两点：

第一，如果水箱里有比较多的空气，发动机会正常运转时，这些空气就会慢慢聚到管子最顶端。这样一来，实际的水位就会比最低标准还低，导致冷却系统没法正常工作，要么散热不够，要么水温飙得特别高。

第二，就算只有少量空气长期待在水管里，也会形成一个个小气泡。这些气泡在水管的弯头处，还有水泵的出水口附近，会引发“气蚀”现象。时间一长，水管的密封性就会被破坏，容易漏水或者零件受损。