+向他提问

逸动ev460冬季续航测试如下：

1、工况续航里程实测430km，路试续航里程为460km，而在60km/h等速情况下的实测续航里程则高达550km；

2、长安新能源ev460增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸；

3、整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶；

4、这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。

+向他提问

上午的试驾路线是香格里拉酒店到普达措国家公园，导航显示里程为25公里左右，发车时显示续航里程为419公里，打开经济模式下的能量回收系统，然后开始行径。到达目的地后，显示剩余续航里程为383公里。实际消耗里程数比25公里多出了11公里，别忙着怀疑，先来看看实际的行驶情况。首先是道路状况，香格里拉酒店到普达措国家公园路段多为上坡路；其次是载重问题，车内满当当坐了4个人，其中三个都是成年汉子，消耗电量自然会多一些；还有个更实际的情况，由于经过园区特许，我们到了停车场后还开了几分钟的路程，实际行驶里程30公里左右。

+向他提问

逸动ev460冬季续航还不错，冬季最大续航是460公里。长安逸动EV460就是一款纯电动汽车，由于该车是以汽油版逸动为基础开发而来的，所以在外观上基本与汽油版一致。前脸部分，中网采用了类似雷克萨斯家族的纺锤形封闭造型，配备了LED日间行车灯，并且在雾灯位置和前唇下沿加入了象征环保的蓝色色带；侧面线条和尾部造型则完全与汽油版相同，能够找出来不同的地方一个是翼子板上的装饰件和尾部商标是蓝色的。这样做的好处是不需要重新设计车辆外形，不用再费劲地跑风洞，总之节省成本。