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雷克萨斯eS260：1、内饰走的是商务豪华路线，配置多得能开便利店，做工特别细腻，摸着有质感，座椅坐着也舒服；全景天窗和导航系统这些配置被车主夸得最多，有车主说“中控屏用起来顺手，看着高级，用着也方便”；2、这车是雷克萨斯家族里唯一用前驱的，但开起来操控一般般，方向盘轻得像在玩玩具车，路感模糊得像隔着毛绒地毯开车，底盘软得像坐沙发，不过坐车的人特别舒服，有车主感叹“过烂路的时候，感觉屁股底下垫了层气垫，简直像在坐按摩椅一样爽”；3、但为了追求太软的底盘，导致高速容易发飘，刹车踏板踩下去也软绵绵的没劲，老款350还容易吃胎。优点是隔音特别好，但到了高速路上风声和胎噪就明显得能当背景音乐听了。

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雷克萨斯ES属于商务轿车，1989年1月，第一代ES250在底特律车展首次亮相，同年9月正式开卖。不过这车没卖多久，1991年5月就被更高级的ES300取代了。到了1996年9月，第二代ES300带着更强的配置和更豪华的内饰登陆北美市场。

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雷克萨斯ES是雷克萨斯家族里唯一用前驱的车型。不过开起来操控感一般般，方向盘比较轻飘飘的，路感不清晰，底盘偏软。不过软悬挂有个好处，坐起来特别舒服，网友说“过烂路的时候就像坐在气垫船上，太安逸了，简直享受”。但太追求软乎乎的坐姿也有坏处，车子稳定性差点，高速跑的时候容易发飘；刹车脚感也偏绵软。老款350车型还有个毛病，容易吃胎。隔音效果不错，但高速时风噪和胎噪会明显一些。