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宝马540Li行政版挺不错的：1、新车用上了新平台和新动力系统，高科技配置比老款提升了一大截；2、国产新5系改了车型命名方式，总共有528Li、530Li、540Li三个动力版本。前两个用的是B48 2.0T发动机，低功率224马力，高功率252马力；3、540Li用的是B58 3.0T发动机，最大马力340匹（5500-6500转时爆发），峰值扭矩450牛米（1380-5200转就能拉满）。编辑试驾的正是这台车，变速箱还是熟悉的ZF 8AT手自一体。

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宝马全新5系用的是前双叉臂加后多连杆独立悬架。这里有个区别：540Li的后悬架装了空气弹簧，其他版本都是普通螺旋弹簧，而且低配车型连空气弹簧选装的资格都没有。空气弹簧的作用其实挺实用的，比如你开车的时候后排坐了人或者后备箱装了东西，这时候后轮会自动充气把车尾顶高，让车身保持水平不倾斜，开起来也更稳当。另外这种悬架在过滤路面震动的时候会比普通弹簧更舒服点。

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挺不错的，第一次尝试猛踩油门，540Li给我的感觉是动力响应特别快，几乎感觉不到涡轮迟滞。直列6缸发动机在结构上占优势，中低转速时车厢里基本听不到发动机声音，动力输出特别平顺，当然变速箱调校也很到位。