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汽车空调的AUTO功能其实挺有意思的。先说说基础：车载空调虽然为了塞进车里改了造型，但工作原理和家里的空调差不多，不同车型之间也差不太多。所以懂点通用知识，对车主来说很实用，以后遇到各种空调问题都能应付。

以前的空调可简单了，就制冷强度和风量两档调节。后来有了自动空调，多了一个AUTO键，玩法就完全不一样了。传统空调要是你调好一个温度（或者风量挡位），压缩机就一直用固定功率干活。这时候再调风量，其实未必有效。比如把风量开最大，如果压缩机制冷不够，吹出来的风降温效果反而不好，车厢降温也不会更快。

所以遇到车里特别热的时候，正确的做法是先把温度调最低，但风量不用开最大，中间挡就够了。这样压缩机全力制冷，风量适中能均匀送风，降温反而更快。

再来说说两种模式的对比：如果温度调得很低但风量很小，好处是出风轻柔，噪音小，车厢安静，吹人也不直吹得那么凶，体感舒服。但坏处是压缩机一直在高负荷运转，耗电多。而且风量小的话，冷气送不到位，车厢里温度不均匀，还得老调来调去挺麻烦的。

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AUTO键就是自动空调。你一按这个键，车里的空调就自己干活了。它会通过车里的传感器来感知温度，然后自己调节出风口吹的是冷风还是热风。比如冬天它会自动送暖风，夏天就吹冷气。关键是它能根据车内温度变化自动调整，要是车里太热或者太冷了，空调就会自己改温度和风速，让车里一直保持舒服的温度。这个功能特别适合懒人，完全不用手动调来调去。

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其实冬天开暖风完全不用担心影响车的动力。因为暖气的热量来源是发动机水箱里的冷却液，发动机在运行过程中会产生热量，这些热量通过冷却液循环到空调系统的暖风水箱里，再吹进车厢。所以开暖气既不会让发动机多费劲，也不会让油耗增加。这跟夏天开空调可不一样，夏天开冷风才会耗油，冬天开暖风纯属白得的热量，完全不影响动力。