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雷克萨斯e300混动能买，价格在40万左右：

1、在外形方面ES300h与其他车型区别不大，仅在几处细节上有所调整以及增加了300h标识，在品质方面以及视野测试方面的数据可以用来参考ES全系车型；

2、雷克萨斯ES300h的前悬并不算短，并且车头较长，导致前方视野并不算优秀，驾驶员最近可视地面距离为6.3m，车后最近可视地面距离为20.8m。左右盲区控制的很好，得益于流畅的车身曲线以及大视野的反光镜，两侧可视角度比较出色；

3、虽然全新ES在老款车型基础上进行了加长处理，但是其4975/1866/1447mm的三围数据与奔驰E、宝马5系、奥迪A6L等经过国产加长的车型相比，仍没有任何优势。

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ES300h结构更加紧凑的镍氢电池组被置于后排座椅下方，不仅不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。没错，混合动力ES300h比普通版ES260前后轴比重更平衡，混动比汽油版操控更好，这种情况也出现在混合动力的丰田亚洲龙、凯美瑞和本田雅阁上。ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎，它的输出只有131kW/5700rpm，扭力只有221Nm/3600-5200rpm，数据比汽油版的ES260要弱许多，这是阿特金森省油的设计的缺点，而且噪声会更大。

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雷克萨斯ES 300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油，从而达到节能减排的目的。与此同时，雷克萨斯ES 300h在Hybrid油电动力系统的运作下，不论是输出效能，还是行车品质都达到了十分优秀的水平，再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能，可以说的上是基本没什么短板了。配置方面，该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统（12.3寸LCD屏幕）、二代Remote Touch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。动力方面，雷克萨斯ES 300h搭载了一台2.5L发动机加电机的混合动力系统，发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为213Nm，电动机最大功率为105kW，峰值扭矩为2700Nm。传动系统方面，与发动机及电机匹配的是E-CVT电子无极变速器，工信部综合油耗仅为5.4L/100km。总的来说，雷克萨斯ES 300h还是比较值得买的，正在持币观望中的朋友们可以考虑入手。