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先说说奔驰进口C200轿跑的试驾感受：

1. 外形尺寸方面，标准轴距版的C200比长轴版C200L短了66毫米，轴距短了80毫米，大概就是成年人手掌宽度的距离。但看起来协调多了，特别是侧面线条，这才像台正经的奔驰C级该有的样子；

2. 轴距缩短后，C200整体比例看着舒服多了，外观设计没变，但细节上多了些运动元素，比如黑色前唇和18英寸双五辐轮毂；

3. 中配的C200比高配的C300少了些配置：自动远近光切换、并线辅助、车道偏离预警这些安全功能都没了，中控屏也从8.4寸缩水到7寸，车机系统更简单了，连导航功能都要额外选装；

4. 还砍掉了香氛系统、氛围灯、方向盘电动调节、后视镜电动折叠这些舒适性配置。但对比两车10多万的差价，我觉得值，不会后悔。

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奔驰C200运动版和长轴版C200L相比，轴距短了8厘米，车重轻了73公斤，差不多等于少了个成年人的重量。这确实挺明显的，对提速和省油都有帮助。不过空间方面就是C200的一个硬伤了。17款长轴版的后排座垫加长了3厘米，达到了490毫米，而C200还是保持原样。后排乘客坐着的舒适度就差了不少，这也是很多买了C200的车主后来觉得后悔的主要原因。

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说动力的话，除非是那种对加速性能特别挑剔的车主，否则c200的动力完全够用，开起来不会觉得后悔。发动机转速超过2000转的时候，推背感就来了，但整个过程特别平顺，完全不会有突然窜出去的突兀感。要是你慢慢悠悠开车，1500转的时候动力就足够让车动起来；遇到需要急加速超车的情况，变速箱自动降一挡，转速冲到2000转以上，这时候的爆发力完全够用，想怎么冲就怎么冲。