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2019款新雷凌双擎能上新能源牌照。具体来说：1、这代雷凌双擎用的是丰田最新的THS II混动系统，配1.8L阿特金森循环发动机，压缩比达到13:1，最大功率72kW（5200转时），最大扭矩142Nm（3600转时）；电动机功率53kW，扭矩163Nm；2、整套系统综合功率90kW，匹配新设计的平行式E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L，同时动力表现也挺够用；3、作为家用车，这个动力完全够日常用了。再加上后独立悬挂和KYB减震器，过弯或走烂路时车厢舒适性特别好。现在新车已经到店了，建议去试驾体验下，亲身体验才能感受到这车的优势。

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能上新能源牌照的，雷凌双擎E 用的是1.8L自吸发动机加电动机加电池组的插混系统，还有三个模式切换键。这款车是基于雷凌混动版改造的，对充电条件几乎没依赖，纯电能跑55公里，而且在125公里每小时以下的速度都能纯电开。这车挺值得买的。

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能上新能源牌照，雷凌双擎在市区开省油效果特别明显，这车作为混动车型挺值得买的。雷凌双擎是丰田在最新TNGA架构下造的，外观、内饰、智能系统、动力性能、底盘调校、安全配置这些方面都比老款提升了一大截。它用的是丰田最新的THS II混动系统，搭配专为混动设计的1.8L阿特金森循环四缸发动机，压缩比做到了13:1，综合油耗官方标称百公里4.1L。